Zmiany w Katowice Airport nie ograniczają się do planowanego nowego terminalu głównego. Już teraz w różnych częściach lotniska prowadzone są równolegle inwestycje związane z obsługą pasażerów, samochodów, towarów i paliw.
Jedną z najbardziej odczuwalnych dla podróżnych będzie rozbudowa terminalu pasażerskiego C, czyli budynku obsługującego osoby przylatujące do Pyrzowic.
Terminal C będzie większy. Przybędą też taśmy bagażowe
Rozbudowa terminalu C ruszyła po zakończeniu prac projektowych. Budynek zostanie przedłużony w kierunku zachodnim o około 79 metrów. Po zakończeniu inwestycji jego powierzchnia użytkowa wzrośnie z niespełna 6,9 tys. m² do ponad 10,4 tys. m².
Zmieni się przede wszystkim hala odbioru bagażu. Zamiast obecnych trzech karuzel pasażerowie będą mieli do dyspozycji pięć. Jedna z nowych taśm zostanie dostosowana do obsługi dużych samolotów szerokokadłubowych, zabierających na pokład ponad 300 osób.
Rozbudowana zostanie także strefa kontroli granicznej. Liczba stanowisk wzrośnie z ośmiu do szesnastu, w tym dziesięciu bramek do automatycznej kontroli paszportowej ABC.
Roboty mają być prowadzone bez wyłączania całego terminalu z użytkowania. Oficjalny harmonogram Katowice Airport zakłada zakończenie inwestycji w połowie 2027 roku. Wartość kontraktu to około 34,7 mln zł netto.
Kolejne 1500 miejsc na parkingach
Równolegle powiększają się parkingi. W 2026 roku zakończono już drugi etap rozbudowy parkingu P4, dzięki któremu powstało 500 dodatkowych stanowisk. Łączna liczba miejsc dostępnych w porcie wzrosła wtedy do około 7,3 tys.
Do końca roku mają dojść kolejne: około 1100 na parkingu P5 oraz 400 w ramach rozbudowy parkingu P1. Po zakończeniu tych prac liczba miejsc parkingowych w Katowice Airport zbliży się do 9 tys.
Na tym nie koniec. W kolejnych latach port planuje dalszą rozbudowę parkingów terenowych, a w dalszej perspektywie również budowę parkingu wielopoziomowego na około 1500 samochodów.
Paliwo przyjedzie na lotnisko koleją
Duża inwestycja trwa także w południowo-wschodniej części portu. Powstaje tam multimodalny węzeł przeładunku towarów i paliw połączony bocznicą z siecią kolejową.
W ramach projektu budowane są trzy tory odstawcze o długości 300 metrów każdy. Infrastruktura będzie służyć m.in. do przyjmowania paliwa dostarczanego cysternami kolejowymi oraz przeładunku towarów i kontenerów.
Obok torów powstają cztery zbiorniki o pojemności 1000 m³ każdy, czyli łącznie 4 tys. m³. Zaplanowano też stanowiska rozładunku autocystern oraz rampę umożliwiającą przeładunek kontenerów i sprzętu.
Koszt inwestycji wynosi 130 mln zł netto, a zgodnie z aktualnym harmonogramem roboty mają zakończyć się w październiku 2026 roku. Projekt uzyskał dofinansowanie z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę” w ramach Military Mobility.
Największa zmiana dopiero przed Katowice Airport
Wszystkie te inwestycje są częścią programu rozwoju Katowice Airport na lata 2024–2032, którego szacunkowa wartość wynosi około 1,8 mld zł.
Największym przedsięwzięciem będzie budowa nowego głównego terminalu pasażerskiego. Dwukondygnacyjny budynek ma mieć około 49 tys. m² i zostać wyposażony w rękawy pasażerskie.
Terminal zostanie połączony około 270-metrowym tunelem ze stacją kolejową Pyrzowice Lotnisko. Przed budynkiem powstanie również nowy układ drogowy ze strefą Kiss & Fly oraz multimodalne centrum przesiadkowe.
Do 2032 roku program zakłada również m.in. budowę drugiego terminalu cargo, kolejnego hangaru do obsługi technicznej samolotów, nowej strażnicy Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej, infrastruktury do odladzania samolotów oraz dalszą rozbudowę zaplecza technicznego i parkingowego portu.
