Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia odebrała od wykonawcy koncepcję techniczną Metropolitalnej Drogi Rowerowej nr 1 Katowice–Sosnowiec. Dokument zostanie przekazany Katowicom po zawarciu umowy licencyjnej, co pozwoli rozpocząć dalsze prace projektowe.
Pierwszy etap będzie miał około 2,8 km długości
Trasa ma prowadzić od ul. Bogucickiej północnym brzegiem Rawy, pod wiaduktem DK79, tunelem przez nasyp linii kolejowej nr 161 i terenami po wschodniej stronie drogi ekspresowej S86 aż do ul. Hallera w Szopienicach.
Ten fragment może przejść do dalszych prac projektowych, a następnie budowlanych. Inaczej wygląda sytuacja na odcinku od ul. Hallera w kierunku Sosnowca. Analiza wykazała tam kilkadziesiąt działek o skomplikowanej strukturze własnościowej, w tym nieruchomości o nieuregulowanym stanie prawnym.
Dlatego dla drugiego etapu konieczne będzie wyznaczenie alternatywnego przebiegu velostrady. Nowy wariant ma w większym stopniu wykorzystywać tereny należące do Katowic.
Problemy dotyczą również odcinka między ul. Bankową a Bogucicką. W tym miejscu nie uda się zrealizować trasy w pełnym standardzie velostrady. Miasto i GZM planują zamiast tego wymienić nawierzchnię istniejących dróg rowerowych na asfaltową i tam, gdzie pozwolą na to warunki, poszerzyć je.
Dokumentacja projektowa wraz z uzyskaniem m.in. decyzji środowiskowej ma być przygotowywana w latach 2027–2028. Dopiero w kolejnych latach planowane jest rozpoczęcie robót budowlanych.
Docelowo Velostrada GZM nr 1 ma stworzyć bezpieczne i wygodne połączenie rowerowe między centrami Katowic i Sosnowca. Cała planowana trasa ma liczyć około 10 km.
