Oferty mają wartość od około 356 mln zł do 522 mln zł, choć miasto przewidziało na realizację inwestycji ponad 648 mln z. Katowickie Inwestycje rozpoczną teraz szczegółowe sprawdzanie dokumentów pod względem formalnym i merytorycznym. Dopiero po zakończeniu analizy będzie można wskazać firmę, która zbuduje nową trasę.
Nowa linia połączy Brynów z Kostuchną
Trasa będzie miała około 4,6 km długości. Rozpocznie się przy Centrum Przesiadkowym Brynów, a następnie pobiegnie między innymi wzdłuż ul. Rzepakowej, torów kolejowych i w pobliżu Górnośląskiego Centrum Medycznego. Zakończy się przy ul. Bażantów, pomiędzy ulicami Radockiego, Bażantów i Gołębią. Powstanie tam pętla tramwajowa oraz nowy węzeł przesiadkowy Kostuchna.
Według założeń przejazd z Kostuchny do ścisłego centrum Katowic ma zajmować około 25 minut w godzinach szczytu.
Nowa trasa ma przede wszystkim poprawić dostęp do komunikacji publicznej mieszkańcom południowych dzielnic. Jednocześnie inwestycja obejmie zmiany w układzie drogowym i ułatwi dojazd do Górnośląskiego Centrum Medycznego.
Sześć par przystanków i droga dla rowerów
Na trasie powstanie sześć par przystanków tramwajowych. Przy połowie z nich będzie można bezpośrednio przesiąść się do autobusu. W pobliżu przystanków znajdą się parkingi rowerowe, a wzdłuż niemal całej nowej linii zostanie poprowadzona droga dla rowerów.
Przebieg torowiska wybrano wcześniej podczas konsultacji społecznych. Mieszkańcom przedstawiono cztery warianty, a do realizacji skierowano trasę przebiegającą głównie na obrzeżach obszaru zabudowanego. Taki układ ma ograniczyć kolizje z istniejącymi budynkami.
Węzeł Kostuchna z parkingami i ładowarkami
Końcowym punktem trasy będzie rozbudowany węzeł przesiadkowy. Powstanie tam zadaszone miejsce dla pasażerów oraz obiekt z toaletą.
Zaplanowano także parking Park&Ride z ponad 120 miejscami dla samochodów oraz Bike&Ride na około 90 rowerów. Węzeł zostanie wyposażony w stacje ładowania autobusów elektrycznych. Dzięki temu pasażerowie będą mogli zostawić samochód lub rower i kontynuować podróż tramwajem albo autobusem.
Prawie 288 mln zł dofinansowania
Szacowana wartość całego przedsięwzięcia przekracza 640 mln zł. Znaczna część kosztów zostanie pokryta ze środków europejskich. Katowice i Tramwaje Śląskie pozyskały łącznie ponad 287,8 mln zł z Funduszu Spójności w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Ponad 235,8 mln zł przeznaczono na modernizację i rozwój infrastruktury tramwajowej, a niemal 52 mln zł na budowę węzła Kostuchna. Na wykonanie prac przewidziano 30 miesięcy od podpisania umowy.
Teraz postępowanie weszło w najważniejszą fazę. Czternaście ofert zostanie dokładnie przeanalizowanych, a po wyborze wykonawcy rozpocznie się przygotowanie do budowy linii, która ma połączyć południe Katowic z centrum.
