Pierwszy autobus rozpoczął regularne kursy 25 czerwca. Solaris Urbino electric o numerze 3666 pojawił się na linii 129 obsługiwanej przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Metropolitalnej w Świerklańcu. Przez ostatnie tygodnie pracownicy przygotowywali autobus do wyjazdu, prowadzili odbiory oraz niezbędne prace techniczne. Kolejne pojazdy mają stopniowo pojawiać się na następnych trasach w różnych częściach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Ciszej na przystanku i w środku autobusu?
Nowe autobusy nie emitują spalin podczas jazdy i pracują ciszej niż pojazdy z silnikami spalinowymi. Różnicę będzie można zauważyć szczególnie podczas ruszania z przystanku oraz przejazdu przez gęsto zabudowane osiedla.
Dla pasażerów ważniejsze może być jednak wyposażenie wnętrza. Autobusy są klimatyzowane, niskopodłogowe i dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Na pokładzie znalazły się nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz pętle indukcyjne. Urządzenia te przekazują dźwięk bezpośrednio do aparatów słuchowych, ograniczając wpływ hałasu z otoczenia.
Solarisy to dopiero początek
Całe zamówienie obejmuje 73 autobusy elektryczne marek Solaris i Irizar. Pojazdy mają trafić do operatorów działających w Świerklańcu, Katowicach, Sosnowcu i Gliwicach. Do zajezdni dostarczono już również 31 autobusów marki Irizar. Trwają ich odbiory i ostatnie przygotowania przed włączeniem do regularnego ruchu.
Nie wszystkie pojazdy wyjadą na ulice jednocześnie. Operatorzy muszą wcześniej przeprowadzić odbiory techniczne, przygotować kierowców, wprowadzić autobusy do systemów oraz dopasować ich pracę do możliwości ładowania. Dlatego nowe elektrobusy będą pojawiały się na trasach stopniowo, a linia 129 jest pierwszym miejscem, w którym pasażerowie mogą sprawdzić je podczas jazdy.
Pozytywny odbiór w mediach społecznościowych
Pojawienie się nowych autobusów spotkało się z pozytywnymi reakcjami, szczególnie ze względu na ograniczenie spalin i hałasu. W komentarzach pojawiły się również pytania o koszty zakupu, serwisowania i trwałość elektrycznego taboru. Jedna z komentujących osób zwróciła uwagę, że autobusy elektryczne są drogie, ale ich zakup może z czasem przynieść oszczędności dzięki niższym wydatkom na paliwo. Wszyscy wyrażają nadzieję, że pojazdy nie podniosą znacząco kosztów utrzymania floty.
Na początku najbardziej widoczne będą zmiany odczuwalne bezpośrednio przez pasażerów: cichsza jazda, klimatyzacja, nowe wnętrze i brak spalin wydobywających się z autobusu stojącego na przystanku.
