Żółte autobusy, żółte Metrorowery, a wkrótce także żółte tramwaje i pociągi Metrokolei. Transport GZM zapowiada kolejny etap ujednolicania identyfikacji wizualnej komunikacji publicznej w Metropolii. Celem jest stworzenie jednego, łatwo rozpoznawalnego systemu transportu. Pasażer ma od razu wiedzieć, że autobus, tramwaj, rower miejski czy w przyszłości pociąg metropolitalny działają w ramach tej samej sieci, z tym samym systemem biletowym i wspólnymi zasadami. Nie oznacza to jednak, że czerwone tramwaje znikną z ulic regionu z dnia na dzień.
Pierwsze żółte tramwaje jeszcze w tym roku
Transport GZM zapowiada, że pierwsze tramwaje w nowym, żółtym malowaniu mają wyjechać na sieć jeszcze w 2026 roku i może to nastąpić już w listopadzie. Zmiana będzie prowadzona stopniowo przez Tramwaje Śląskie. Nowe pojazdy będą dostarczane już w żółtej kolorystyce, natomiast wagony obecnie kursujące po regionie mają otrzymywać nowe barwy podczas planowanych napraw głównych i modernizacji.
To ważne z punktu widzenia kosztów. GZM podkreśla, że proces ma być prowadzony ekonomicznie, bez generowania dodatkowych wydatków wyłącznie na zmianę wyglądu pojazdów. Oznacza to, że przez dłuższy czas na torach będzie można zobaczyć zarówno czerwone, jak i żółte tramwaje.
Nie tylko kolor
Zmiana obejmie nie tylko zewnętrzne malowanie. Tramwaje mają otrzymać również nowe oznakowanie wewnętrzne i zewnętrzne, zgodne z systemem piktogramów oraz informacji graficznej stosowanym już przez Transport GZM.
Chodzi o to, aby pasażerowie łatwiej odnajdywali się w całym systemie, niezależnie od tego, czy jadą autobusem, tramwajem, korzystają z Metroroweru, czy w przyszłości przesiadają się na pociąg Metrokolei. Jednolita identyfikacja ma być czymś więcej niż estetyczną zmianą. To także jeden standard informacji pasażerskiej i próba uporządkowania komunikacji w regionie, który składa się z wielu miast i gmin.
Pociągi Metrokolei też mają być żółte
Wspólna kolorystyka ma objąć również pociągi Metrokolei. To element szerszej wizji Transport GZM, w której kolej metropolitalna ma pełnić istotną rolę komunikacyjnego regionu. Pociągi mają integrować najważniejsze miasta, węzły przesiadkowe i inne środki transportu.
Na razie najwięcej mówi się o tramwajach, bo to one jako pierwsze mają zmienić wygląd na ulicach. Pociągi Metrokolei są jednak wskazywane jako kolejny etap budowania jednej marki transportowej.
GZM chce jednego systemu
Ujednolicenie kolorystyki wpisuje się w wcześniejsze zmiany w komunikacji metropolitalnej. GZM przypomina, że po integracji taryfowej, wspólnych biletach i nowych sposobach ich zakupu przyszedł czas na wygląd pojazdów.
Pierwsze pojazdy z logo Transport GZM pojawiły się w połowie 2023 roku. Były to elektryczne autobusy Solaris kupione w ramach programu GEPARD II. Później do żółtej identyfikacji dołączył Metrorower, czyli największy w Polsce system roweru publicznego, uruchomiony w lutym 2024 roku. Teraz w tym samym kierunku mają pójść tramwaje i pociągi.
Czerwień zostaje w historii
Zmiana barw tramwajów może budzić emocje, bo czerwone wagony są jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów krajobrazu miast Górnego Śląska i Zagłębia. Tramwaje kursują w regionie od ponad 120 lat i przez wiele dekad stały się częścią miejskiej codzienności. Dla wielu mieszkańców czerwony tramwaj to nie tylko środek transportu, ale też obraz związany z konkretnymi ulicami, przystankami i trasami.
Przedstawiciele Tramwajów Śląskich podkreślają jednak, że zmiana kolorystyki nie oznacza wymazywania tradycji. Historyczne wagony mają być nadal zachowywane i odnawiane w zajezdniach, jako część dziedzictwa komunikacji w regionie. Nowe żółte malowanie ma być natomiast znakiem współczesnej integracji Metropolii.
Zmiana budzi emocje wśród pasażerów
Zapowiedź przemalowania tramwajów szybko wywołała dyskusję w komentarzach pod postami Transport GZM. Część osób przyjęła zmianę jako naturalny krok w stronę uporządkowania komunikacji w Metropolii, ale nie brakuje też głosów sceptycznych.
Najczęściej powtarzają się obawy, że żółte malowanie odbierze tramwajom ich dotychczasowy, charakterystyczny wygląd. Dla wielu mieszkańców czerwone wagony są mocno związane z krajobrazem śląskich i zagłębiowskich miast, więc zmiana koloru jest odbierana jako symboliczne odejście od pewnej tradycji.
Jeden kolor ma ułatwić orientację
Transport GZM obsługuje dziś jeden z największych systemów komunikacji zbiorowej w Polsce. To około 1900 pojazdów, 500 linii i 7000 przystanków w 56 miastach i gminach. Przy takiej skali wspólna identyfikacja ma praktyczne znaczenie. Pasażerowie, zwłaszcza osoby rzadziej korzystające z komunikacji albo odwiedzające region, łatwiej rozpoznają pojazdy działające w jednym systemie.
Żółty kolor ma pełnić funkcję informacyjną: pokazywać, że różne środki transportu należą do tej samej sieci i można z nich korzystać według wspólnych zasad.
