Umowę na realizację prac podpisano 27 kwietnia 2026 roku. Modernizacja obejmie ponad 1,3 kilometra torowiska wzdłuż ulic 1 Maja i Obrońców Westerplatte – od zajezdni w Zawodziu w stronę Szopienic, aż do rejonu zakładów przemysłowych. Trasa ta jest dobrze znana pasażerom, którzy korzystają z połączeń między centrum a wschodnią częścią miasta.
Zakres robót jest szeroki. Oprócz wymiany torów przebudowana zostanie sieć trakcyjna, odświeżone perony przystankowe, a przed zajezdnią w Zawodziu modernizację przejdzie układ rozjazdów. Ten element znacznie ułatwi wyprowadzanie i wprowadzanie tramwajów na trasy, a także poprawi punktualności kursów.
Na szczęście odcinek torowiska jest wydzielony z ruchu samochodowego, co upraszcza organizację prac i pozwala prowadzić je sprawniej niż w ścisłym centrum. Nie oznacza to jednak, że mieszkańcy nie odczują zmian. Lepiej nastawić się na dłuższe utrudnienia i zmiany w rozkładzie jazdy tramwajów – zakończenie inwestycji zaplanowano na sierpień 2027 roku.
Koszt samego katowickiego odcinka to ponad 33 miliony złotych brutto. Modernizacja jest kolejną częścią planu przebudowy sieci tramwajowej w regionie. Tego samego dnia podpisano umowy na prace w Chorzowie i Bytomiu – chodzi o ostatnie fragmenty trasy między tymi miastami, które nie były jeszcze modernizowane. Łącznie wszystkie trzy inwestycje przekraczają wartość 50 milionów złotych.
Dla pasażerów oznacza to bardziej przewidywalne przejazdy i mniej awarii, gdy wszystkie prace zostaną już zakończone. Na teraz – wszystkim podróżującym komunikacją miejską – życzymy cierpliwości.
Źródło: PAP
